Opinión: El aumento del costo de la gasolina. Inconveniencia social

Rubén A. Hernández

En el contexto de la profunda crisis de la economía venezolana, el aumento del costo de la gasolina era bien esperado por diversos sectores; se consideró, en primer lugar, que su antiguo precio estaba muy por debajo de los costos de producción, y que por tal motivo se estimulaba el contrabando y otros ilícitos (igual seguirá el contrabando a Colombia). Ciertamente se trata de una medida racional en el ámbito económico, e incluso se quedó corta en cuanto a la cantidad a pagar por los usuarios, sin embargo no es muy conveniente que se diga desde el punto de vista social, específicamente por las consecuencias para la ya deteriorada calidad de vida de la mayoría de los venezolanos.

Opinión - Una macabra alianza: Aumento de gasolina, delincuencia y toque de queda

Sofía Estevers

El reiterado anuncio del aumento de gasolina, ha puesto sobre el tapete la preocupación por parte de los sectores dominantes de la posibilidad del regreso de febrero de 1989. El problema no está en cuanto la van a subir sino los acuerdos dentro de la transición en marcha a los cuales tienen que llegar no tanto entre gobierno y oposición, sino con los factores reales de poder entre los que están Bank of American, los chinos, petroleros etc.crisis

Opinión: Gasolina, subsidio y cambio

Partido Bandera Roja

Según el Gobierno y muchos sesudos economistas, para evitar el contrabando de gasolina hay que internacionalizar su precio o, al menos, colocarlo al nivel que impera en Colombia. Suman al argumento dogmático el razonamiento de que se debe sincerar su precio debido al costo de producción, las deudas de Pdvsa y la necesidad de alcanzar el equilibrio fiscal.

Según esto, el precio de un litro de gasolina debería ubicarse cerca de 200 bolívares. Con eso se perdería el incentivo para llevarla a Colombia. Ubiquemos que un litro de gasolina en este país vecino cuesta cerca de un dólar ($ 0,75 para ser más exactos). Vaya salida. Un tanque de gasolina de un carro pequeño, de 35 litros, por ejemplo, alcanzaría la astronómica suma de cerca de 7 mil bolívares. Quien debe usar el carro, al punto de tener que gastar unos tres tanques a la semana, tendría que erogar tres salarios mínimos al mes. O sea: deberán parar el carro y someterse al pésimo transporte colectivo que existe en el país.

Asi promociona el gobierno la "necesidad" de aumentar la gasolina

Opinión: La gasolina, los salarios y la cortina de humo

Armando Guerra

Una vez que Nicolás Maduro, lanzó al ruedo la realización de un debate nacional sobre la necesidad de aumentar el precio de la gasolina, hemos visto una ofensiva publicitaria cuyo objetivo es imponer y meterle por los tuétanos a un sector de la población esta política y, claro está, ante nuestros ojos esto ha sido un ejemplo claro y preciso de lo que entiende el gobierno por “un debate democrático”. Solo su campaña, sin respuestas, ni adversarios. Y es así porque se trata de meterle en la cabeza a la gente, que es necesario, el aumento de la gasolina.

Se trata de una pelea en el mejor sentido capitalista del término. Un gran bombardeo publicitario que no descansa en su empeño, pues su objetivo es vencer la resistencia del pueblo trabajador, convencerlo de que como la gasolina es barata, que hay que aumentarla, y que los recursos que se generen se destinará en su provecho del pueblo. En los distintos espacios y medios radiales escuchamos la cruzada del gobierno aludiendo a lo barato que resulta el precio de un litro de gasolina respecto al de una tacita de café, una botellita de agua, y la entrega del vuelto al bombero como muestra de lo barato que resulta.

Nicolás, Fedecamaras y la MUD están de acuerdo

Los empresarios, está de acuerdo en este “noble propósito” que nos presenta Nicolás y todo el gobierno. Y hay que estar claros de que en esto son todos: el gobierno, los empresarios y la MUD, quienes están detrás y en acuerdo con la propuesta. Recordemos que el detonante que provocó el 27-F-89, fue el anuncio del aumento de la gasolina y con ello el aumento del pasaje, entre otras medidas acordadas con el FMI. La respuesta del pueblo, no se hizo esperar y quedó en la historia con el nombre del Caracazo.

Pero insistamos: el aumento de la gasolina, lo quiere todo el alto gobierno, con Nicolás a la cabeza, Fececamaras y la MUD. Sin embargo, a ese mismo pueblo ¿Cuánto le cuesta conseguir un paquetico de café, un pote de leche en polvo, la medicina de los muchachos, los útiles escolares o el papel sanitario? Peor aún, cuando lo consigues sus precios son inalcanzables. Estos aspectos nunca son abordados en la campaña publicitaria sobre el precio de la gasolina. Mucho menos, se le ocurriría a Nicolás, a los empresarios o a la MUD, discutir de manera democrática el monto y el valor del salario, con el que mal vivimos los trabajadores.

Son esos salarios de hambre, con los que se van a cancelar el posible aumento de la gasolina, el aumento del pasaje y de los productos que subirán de precio una vez que el gobierno y sus secuaces, impongan el aumento de la gasolina. Esta vez sin convenir con el FMI, pero si con su venia. Argumento que por demás alzan algunos del Polo Patriótico para afirmar que estas no son medidas neoliberales. Y el pueblo no se engaña: aunque las vistas de seda, monas se quedan.

Sin embargo, el paquete está en marcha. Veamos que aumentaron el servicio eléctrico y anuncian aumentos en el gas industrial y doméstico. El pasaje urbano, extraurbano y el Metro fueron aumentados recientemente. El precio de los alimentos y medicinas cambian de un día a otro, cuando se consiguen. La crisis hospitalaria no está de espaldas a esta tragedia. Si somos claros, este gobierno con Nicolás a la cabeza, y en este caso con el apoyo de empresarios y la MUD, han sumido al pueblo trabajador en una gran tragedia, con altos niveles de pobreza, descomposición social y hambre. El espacio en los que se desarrolla esto, son nuestros barrios, escuelas, hospitales y universidades, precedidos por infinidad de vicios, desempleo y los bajos salarios. Estos problemas se hacen cada vez más críticos con el paso de los días y son escasas e insuficientes las políticas para detenerlo. ¿Cómo se mezclan estas situaciones en la vida de los trabajadores quienes habitamoslos barrios, con el aumento de la gasolina? Es una batidora donde los desempleados, el hampa, los policías corruptos, el sindicalismo entregado al gobierno, y los narcos, actúan sembrando miedo y terror en contra del pueblo trabajador.

Sin ninguna duda estamos en contra del aumento del precio de la gasolina, y vemos con indignación el engaño al pueblo en este falso debate, con métodos de bombardeo publicitario, cuyo objeto es vencer las razones del Caracazo, y el rechazo al aumento de la gasolina. Vemos con indignación a aquellos que hasta ayer militaban en “ideas y pensamientos críticos”, aptos para descubrir la manipulación y la alienación en el discurso del FMI, y que hoy se hermanan y defienden el paquete de ajustes de Nicolás Maduro, que es un paquete de medidas anti popular.

Los salarios no se discuten

La Constitución (CRBV) hace mucho tiempo que pasó al inventario de las letras muertas y solo la exigencia, organización y movilización de los trabajadores puede hacer valer su reconocimiento. No dudamos en que los jerarcas del gobierno, los empresarios y la MUD, gocen de muy buenos y altos salarios. Sus viajes, pintas, gustos y niveles de vida los delatan. Sus salarios pueden resistir los embates del paquete de ajustes, no así los trabajadores.

Vamos hacer memoria del art 91 de la CRBV: Todo trabajador o (a) tiene derecho a un salario suficiente que permita vivir con dignidad y cubrir para sí y su familia las necesidades básicas materiales, sociales e intelectuales. Se garantizara el pago de igual salario por igual trabajo y se fijara la participación que debe corresponder a los trabajadores y (as) en el beneficio de la empresa. (…) el Estado garantizará un salario mínimo vital que será ajustado cada año, tomando como una de las referencias el costo de la canasta básica. La establece la forma y el procedimiento. Sin embargo, nunca ni por asomo a Nicolás Maduro, a los empresarios o a la MUD, se les ha ocurrido hacer una campaña –menos a los sargentos sindicaleros de la CSBT- en defensa y respeto del salario de los trabajadores. Ni siquiera una campañita para instruir a los trabajadores en que: “el Estado garantizará un salario mínimo vital que será ajustado cada año, tomando como una de las referencias el costo de la canasta básica. La establece la forma y el procedimiento”.

Siempre el salario está por debajo de la cesta alimentaria que decir de la canasta básica. No mendingando nada y tenemos mucha claridad de que los trabajadores solo con la lucha y movilización podremos imponer el respeto por nuestras conquistas y derechos, como derrotar el aumento en el precio de la gasolina. Esa misma lucha es también por aumentos de salarios.

Cortina de humo

El gobierno está gastando un realero en sus cuñas por el aumento de la gasolina. De igual forma está desangrando el presupuesto del Estado en su campaña antimperialista. De manera paralela, el salario no alcanza, el desempleo campea, el campo sigue improductivo, la crisis hospitalaria se profundiza, a las escuelas urbanas y rurales están sin mantenimiento, las carreteras y avenidas están llenas de huecos, las medicinas y alimentos escasean y el pueblo trabajador pacientemente se cala las colas, y el hampa los espera en los barrios para cobrar nuevas vidas, bajo la mirada indolente del gobierno.

Todo lo que estamos viviendo es una cortina de humo. Los problemas reales están sin resolver, y el año electoral avanza. La incapacidad de quienes están en el gobierno nos hacer recordar las incapacidades de Luis Herrera, de Jaime Lusinchi y la hipocresía de CAP. Se desboronan las ilusiones de quienes apostaron a Maduro y crecen las arrecheras contra la MUD, por su entrega al imperialismo.

Para todos ellos la renta petrolera es un botín por el que vale la pena mentir, engañar, hacer campañas, calumniar al adversario y seguir mintiendo. El pueblo no puede seguir luchando solo. Debe unir sus fuerzas e impulsar sus propias alternativas, con autonomía e independencia ante el gobierno, la MUD y los empresarios. La movilización del pueblo es el única fuerza antimperialista, la única que puede detener el aumento de la gasolina y voltear la tortilla por aumento de salarios. Ni la MUD ni el gobierno son salida, ni piensan en ti. Es la hora de que la clase obrera piense por sí misma y construya sus alternativas.

[Tomado de http://deslinde2011.blogspot.com/2015/03/la-gasolina-los-salarios-y-la-cortina.html.]

Aumento de la gasolina: el mismo paquete, los mismos argumentos

Inti Rodríguez

“Ya las condiciones están dadas para aumentar el precio de la gasolina” informó el Presidente del Banco Central de Venezuela Nelson Merentes el 14 de febrero de este año.

Todo comenzó el pasado 31 de julio de 2014 cuando el Presidente Nicolás Maduro anunció el inicio de un debate nacional para acordar el nuevo sistema de precios de la gasolina y el resto de los combustibles en el mercado nacional. El 30 de diciembre de ese mismo año el Presidente informó que el Gobierno Nacional había descartado un aumento en el precio del combustible en el corto plazo, “hay que esperar el momento en que estabilicemos los factores especulativos para plantearle al país el esquema, no dependemos de un aumento de la gasolina para que se cumpla el presupuesto 2015” dijo en una rueda de prensa en Miraflores.

Finalmente el 21 de enero de 2015 el primer mandatario, contradiciendo sus propias declaraciones, convocó a todos los sectores del país a debatir un esquema de precios justos de la gasolina y a comienzos de febrero se lanzó una costosa campaña de spots televisivos y anuncios en periódicos para promover el incremento. Sin embargo, el debate sobre las consecuencias negativas del aumento de la gasolina sigue sin producirse y apenas 24 días después del anuncio presidencial pareciera que el Gobierno ya tiene listo el incremento.

Las consecuencias de adoptar medidas similares a las aplicadas en el pasado son previsibles: un aumento acelerado de la pobreza, deterioro de la calidad de vida y más privaciones y penurias para los más pobres

El precio de la gasolina en Venezuela no ha sido aumentado desde el año 1997 cuando -durante el mandato del ex Presidente Rafael Caldera- se aprobó un ajuste de 27%, apenas 3 años después de un anterior aumento que sextuplicó el valor del combustible. El 27 de junio de 2008 el ex Presidente Hugo Chávez descartó la posibilidad de aumentar el precio de la gasolina argumentando que el subsidio era un tema de soberanía nacional.

En nuestro país el aumento del precio de la gasolina tiene un peso político y social de primer orden y ha estado históricamente vinculado a la regresividad de derechos sociales y a la pérdida del poder adquisitivo de las y los trabajadores. Los gobiernos de Carlos Andrés Pérez y Rafael Caldera recurrieron al aumento de la gasolina y a la reducción de subsidios en medio de profundas recesiones económicas, como un mecanismo para tapar el déficit fiscal.

En febrero de 1989 el ex Presidente Carlos Andrés Pérez anunció al país un paquete de medidas económicas recetadas por el Fondo Monetario Internacional, que entre otras cosas contemplaba un aumento de 94% en el precio de la gasolina, lo que finalmente incidió en las tarifas de transporte público y en los precios de productos de la cesta básica. Asimismo, el ajuste contempló el aumento de las tarifas de servicios públicos como la electricidad y la telefonía.

El 16 de febrero de 1989 CAP afirmó: “el proceso de distribución regresiva del ingreso que dominó la década de los ochenta será revertido, para incorporar a las mayorías a la prosperidad económica y social. Se reorientará el gasto público, con el propósito de favorecer a los sectores de menores ingresos, impulsándose el logro de niveles de empleo y productividad más elevados”. Con ello, el mandatario justificó la implementación de un conjunto de medidas dirigidas a aumentar el ingreso fiscal, reduciendo la demanda y el consumo interno mediante la depreciación real del salario de las y los trabajadores.

En 1996 el ex Presidente Rafael Caldera anunció el paquete de medidas conocido como la “Agenda Venezuela” que entre otras medidas de corte neoliberal, contemplaba un aumento del precio de la gasolina en 500% y la devaluación de la moneda en más de un 100%. A pesar de alcanzarse algunas de las metas macroeconómicas propuestas tales como el crecimiento de las reservas internacionales y la estabilización del tipo cambiario, ello se logró sacrificando los derechos sociales y generando la dramática caída de los niveles de vida de los sectores más pobres del país. Durante el primer año de ejecución de la Agenda Venezuela la inflación en Venezuela se ubicó en 103%.

Hoy como ayer el posible aumento del precio de la gasolina forma parte de un conjunto de medidas económicas antipopulares que el Gobierno ha venido aplicando paulatinamente y que lesionan la calidad de vida de los venezolanos.

En febrero de 2013 la creación del SICAD II se tradujo en una devaluación de la moneda en más de 380%. En febrero de 2015 la creación del Sistema Marginal de Divisas (SIMADI) y la oficialización de tres tipos de cambio estableció que el tipo de cambio más alto (170 Bs por dólar) sea 27 veces superior al tipo de cambio más bajo (6,30 Bs. por dólar) añadiendo más distorsiones a una economía gobernada por la especulación, la incertidumbre y los hechos de corrupción asociados al mercado de divisas. Estas medidas han reducido considerablemente el poder adquisitivo de las y los trabajadores, causando un incremento de la inflación que es insoportable para los sectores de la población más desfavorecidos.

En 2014 la inflación en Venezuela se ubicó en 68,5% y 102% en alimentos. Estas cifras superan la registrada en 2013 (56,2 %) y son las más altas desde el año 1996. El aumento de 15% para el salario mínimo anunciado en enero de este año es insuficiente para cubrir los costos de la canasta alimentaria que según el Instituto Nacional de Estadística se ubicaba en 6.382,62 Bs. para el mes de noviembre de 2014.

En mayo de 2014 se acordó un incremento en las tarifas de servicios públicos como electricidad, transporte y telefonía. En febrero de 2015 se anunció un aumento de 40% en la tarifa de pasajes para las rutas suburbanas y extraurbanas. A ello se suma la oficialización de aumentos en productos de la cesta básica, las constantes fallas en la prestación de servicios básicos y la escasez de alimentos que ya en agosto de 2014, según cifras oficiales, superaba el 35%.

Las consecuencias de las medidas de ajuste y la ausencia de medidas efectivas para proteger el ingreso han tenido un impacto en el aumento de las cifras de pobreza. El INE registró en 2013 un incremento de 6,1% de la pobreza en Venezuela, lo que refleja el retroceso de los logros alcanzados en años anteriores. Sobre 2014 aún no han sido publicadas las cifras oficiales.

Carlos Andrés Pérez dijo en 1989: “Hemos previsto que parte importante de los ingresos que va a recibir el fisco se destinen a un adecuado programa de gasto social”. Al igual que su predecesor, el Presidente Maduro justifica un posible aumento del precio de la gasolina señalando que el propósito del mismo sería favorecer a los más pobres.

En este punto debemos cuestionarnos: ¿Cuál fue el resultado del plan de ajustes de CAP en 1989?; ¿los ingresos provenientes del aumento del precio de la gasolina serán empleados para favorecer a los más pobres o correrán la misma suerte de 1989?. Con 36 misiones sociales y cuantiosos ingresos producto de una cesta petrolera por encima de los 95$ no se evitó que durante el primer año de gobierno del Presidente Nicolás Maduro los programas sociales sufrieran importantes retrocesos, entonces ¿cuál será el destino de los ingresos provenientes del aumento de la gasolina en un contexto signado por la falta de transparencia en el manejo de los recursos y la ausencia de mecanismos de contraloría?

Las medidas y programas de ajuste imponen una pesada carga a los ingresos de los trabajadores y las familias más pobres. En 1989 Provea advirtió que el paquete económico de CAP violaría por sus efectos, a corto y mediano plazo, los derechos humanos de las grandes mayorías nacionales y acentuaría la pobreza y la exclusión social. El aumento de la gasolina es una medida más entre las muchas que lentamente ha venido aplicando el gobierno y que se traducen en un paquete antipopular. Los mismos argumentos usados en el pasado para justificar estas medidas son empleados ahora por el Gobierno del Presidente Maduro y las consecuencias de seguir descargando la crisis en los ciudadanos son previsibles: un aumento acelerado de la pobreza, deterioro de la calidad de vida y más privaciones y penurias para los más pobres.

[Tomado de http://www.derechos.org.ve/2015/02/18/inti-rodriguez-aumento-de-la-gasolina-el-mismo-paquete-los-mismos-argumentos/.]

Ocho párrafos sobre el aumento de la gasolina

Rafael Uzcátegui

I .- La medida del aumento de la gasolina es una decisión política y no técnica. El gobierno de Hugo Chávez se caracterizó por redistribuir la riqueza mediante subsidios focalizados (denominados “misiones”) y subsidios universales (como el mantener congelado el precio de la gasolina). Al revertir la gran política pública subsidiaria que implementó el presidente Chávez durante sus años de mandato el presidente Maduro esta transitando a un modelo diferente, a otra forma de gobierno.

II .- Esta nueva forma de gobierno, ante la disminución de los ingresos proveniente de la cesta petrolera y la necesidad de constreñir el gasto público, incorpora progresivamente lógicas de mercado en donde Chávez había hegemonizado la racionalidad estatal. Un paso en esta dirección fue la aprobación, en noviembre de 2014 mediante facultades habilitantes, de la Ley de Regionalización Integral para el Desarrollo Socioproductivo de la Patria. Esta normativa crea una serie de “Zonas Económicas Especiales”, territorios del país con garantías para la atracción de inversión extranjera que, como la ley establece, tendrán un régimen laboral “especial”, diferente a lo establecido en la reciente Ley Orgánica del Trabajo (Lottt). Si bien el Estado tendrá una participación mayoritaria en las ZEE, serán las condiciones favorables para la presencia de capitales foráneos lo que determinará el tipo de mercado, y los bienes y servicios, a ofertarse en estos territorios.

III .- El gobierno del presidente Maduro ha decidido el aumento de la gasolina. Y para implementarlo ha convocado a un debate público para decidir el nivel de su incremento, estimulado por una intensiva campaña promocional en los medios de comunicación. Hasta ahora, la única voluntad de diálogo del Ejecutivo ha tenido que ver con decisiones en materia económica.

IV .- Venezuela posee los yacimientos petroleros más grandes de América Latina. Es una ficción comparar los precios de la gasolina en un país que ni tiene petróleo ni es productor con uno que sí lo es.

V .- No es posible solucionar la crisis económica sin primero solventar la crisis social que la origina, la cual vulnera por igual derechos sociales y políticos de las mayorías. Hay que tener clara esta dimensión, para no caer en el error de jerarquizar la discusión sobre ajustes macroeconómicos y aumento de ingresos no petroleros del Estado como si esto fuera a solucionar mágicamente el debilitamiento integral de la democracia –y Provea sostiene que democracia es, entre otras cosas, combate a la pobreza-.

VI .- El aumento de la gasolina forma parte del paquete de medidas económicas mediante las cuales se intenta que sean las mayorías las que paguen la crisis generada por la serie de malas decisiones, así como por la ausencia de controles y sanciones de las irregularidades administrativas.

VII .- No se puede hablar del aumento de la gasolina sin discutir políticas integrales para mejorar el transporte público en el país: el deterioro de la infraestructura de terminales urbanos y suburbanos, así como la necesidad de construirlos en las poblaciones donde no existan; el estado de las unidades de transporte y la necesidad de modernizar la flota existente en el país; la ausencia de indemnizaciones para los usuarios afectados por los retrasos, suspensiones del servicio o accidentes de tránsito; la finalización de proyectos de transporte público masivo paralizados en el país.

VIII .- “Por años nos atuvimos al incremento del precio petrolero. Con innumerables defectos y deficiencias, pero también con grandes logros. Durante los últimos diez años la situación ha sido otra. La caída de los precios del petróleo, la deuda externa, la fuga masiva de divisas, los cambios diferenciales y otros tantos errores y omisiones, han acumulado profundos desequilibrios monetarios, cambiarios, financieros y fiscales. A ello debemos añadir que la inflación ha sido represada artificialmente (…) El frenesí importador ha sido incentivado por los mecanismos irregulares y los dólares preferenciales, a la par que las bajas tasas de interés han impedido el ahorro y han estimulado el crédito para un pequeño sector privilegiado. Esta es la vieja y cómoda tradición de ir tapando los huecos con remiendos, a medida que la verdadera realidad del país se desgarraba bajo nuestros pies (…) Porque es necesario repetirlo de manera categórica. Mi gobierno tiene y tendrá un marcado acento social. Irrevocable compromiso con los trabajadores, con los campesinos, con la clase media, con los sectores populares venezolanos. Las medidas que anuncio al país en materia económica no pueden estar desligadas de decisiones dirigidas a fortalecer la calidad de vida y a preservar el ingreso real de las mayorías nacionales. No se trata de procurar, por la vía de la compensación piadosa, el efecto que las reformas económicas pueda tener a corto plazo sobre los sectores de menores recursos”. Discurso del presidente Carlos Andrés Pérez, 16.02.89, anunciando un paquete de medidas económicas.

[Tomado de http://www.derechos.org.ve/2015/02/16/rafael-uzcategui-08-parrafos-sobre-el-aumento-de-la-gasolina.]

Opinión: Cobrarle la gasolina al dueño y regalarsela al extraño

Radar de los Barrios

¡Por fin el gobierno admitió lo que buena parte del país tiene años denunciando! "Estamos regalando la gasolina", dijo el pasado jueves 7 de agosto en cadena de radio y TV, según registran los medios impresos (http://www.el-nacional.com/economia/Nicolas-Maduro-regalando-gasolina_0_460154138.html). Lo curioso, inexacto, falaz, de la afirmación del funcionario es que en vez de referirse a los regalos que en materia petrolera su gobierno tiene años haciendo a Cuba, Bolivia, Nicaragua, PetroCaribe, etc., el vocero gobiernero se refiere es al supuesto regalo que los precios internos del combustible supondrían para el pueblo venezolano.

Olvida el señor Maduro un par de cosas muy, pero que muy importantes: la primera, que EL NO LE PUEDE "REGALAR" AL PUEBLO LO QUE ES DEL PUEBLO. El petróleo y sus derivados  no son "del gobierno", así que mal puede el gobierno "regalarlo". EL PETRÓLEO VENEZOLANO ES DE LA NACIÓN, porque fue nacionalizado en acto soberano el 1° de Enero de 1976. La nación, Sr. Maduro, está compuesta por tres factores:  Un territorio, un pueblo y una estructura jurídico-política llamada "Estado", de la que el Gobierno (o sea, usted...) es sólo su representación temporal. Y por disposición constitucional la soberanía de esta nación reside en el pueblo. Mal podría usted, entonces, "regalarle" al pueblo algo que es suyo. Pero hay una segunda cosa, más grave todavía: Cuando se regala algo ajeno, eso se llama ROBO. Y ese, precisamente, es también el caso.

La batalla por el aumento de la gasolina

¡Ojo! Pongamos desde el principio las cosas en su lugar: No aceptamos ni aceptaremos chantajes de ningún tipo, vengan de donde vengan, que pretendan presentar las cosas en términos de simplezas engañosas como esta: “Una botellita de agua mineral cuesta más que llenar un tanque de gasolina de cincuenta litros”. Ese NO es el problema. Que el subsidio a los precios internos del combustible sea hoy por hoy el UNICO beneficio directo o indirecto que reciben los pobres de Venezuela por nuestra condición de país petrolero no es “CULPA” de los pobres.

Esa es la situación. Hoy por hoy, el único beneficio directo que recibimos los venezolanos pobres por vivir en un país petrolero es tener gasolina barata. Lo reciben tanto los pobres que tienen algún vehículo de cuatro o dos ruedas como la inmensa mayoría que no tiene vehículo propio pero que utilizan transporte colectivo y que compramos alimentos, mercancías y productos que son transportados también por vehículos que se mueven con combustibles derivados del petróleo. Subir el precio de la gasolina, asi le pongan a ese aumento el nombre ridículo de “sistema de precios justos al combustible” no sólo es una injusticia inmensa perpetrada contra el pueblo por un gobierno que sigue regalando el petróleo venezolano a la dictadura de los Castro en Cuba y a sus otros amigotes, chulos y cómplices de los gobiernos de Bolivia, Nicaragua y el Caribe. Además esta medida sería un paso más de la Guerra Económica del gobierno contra el pueblo, pues va a representar un incremento sustancial de los precios de absolutamente todos los productos y mercancías que en nuestro país se mueven en transporte a gasolina.

Aumentar la gasolina es dar más dinero a un administrador ineficiente y corrupto

El punto no es, entonces, si un litro de gasolina cuesta hoy menos que una gota de agua. El punto es que este gobierno no tiene autoridad política ni moral para imponerle a nuestro pueblo nuevos sacrificios. Un gobierno que ha malgastado en 12 años un millón de millones de dólares sin rendir cuentas de que ha hecho con esa montaña de dinero mientras mantiene a nuestro país en ruinas, no tiene moral para pedir más recursos. Un gobierno que convoca a unas elecciones internas en las que participa sólo uno de cada diez militantes con derecho a voto, no tiene autoridad política para imponerle una medida como esta a toda una nación. El pueblo le va a enseñar al gobierno que jugar con gasolina es peligroso. Quema.

[Versión resumida de texto más extenso publicado en http://radardelosbarrios-fuerzavenezuela.blogspot.com/2014/08/maduro-y-la-gasolina-cobrarle-al-dueno.html.]

Opinión: Aumento de la gasolina, ¿transición al socialismo o ajuste neoliberal?

J.R. López Padrino

La imposición de un nuevo paquetazo económico por parte del régimen del filibustero de Miraflores responde a las recomendaciones del Fondo Monetario Internacional (FMI). Los voceros del oficialismo han iniciado una engañosa campaña propagandística al afirmar que el “paquetazo bolivariano” contribuirá a profundizar el modelo socialista venezolano. Paquetazo, que en el neo-lenguaje fachochavista denominan “el plan económico de transición hacia el modelo socialista productivo”, contempla i) aumento del valor del combustible y de las tarifas por servicios, ii) reforma tributaria, iii) entrega de las empresas de Guayana al capital internacional, iv) congelación de derechos socioeconómicos a los trabajadores, v) incremento de los impuestos regresivos y vi) imposición de una nueva paridad cambiaria (magadevaluación), entre otras cosas. Estos lacayos del siglo XXI manipulan al pueblo cuando afirman que mediante la aplicación de un paquete fondomonetarista, criticado y cuestionado por muchos de ellos en el pasado, se esta avanzado en la consolidación de un Estado socialista. Estamos ante una reedición de la doctrina del choque económico de Milton Friedman pero con envoltura bolivariana.

Uno de los aspectos más álgido de este nuevo paquete hambreador es el aumento del precio del carburante. Los voceros del fachochavismo han insistido que el incremento solo será para alcanzar un valor justo y razonable. Es evidente que el precio de la gasolina ha sido subsidiado como parte de una política de Estado. Su origen se remonta a la decisión política tomada por la Comisión Nacional de Abastecimiento el 12 de diciembre de 1945, mediante la cual se rebajaba de 20 a 10 céntimos por litro el precio de la gasolina corriente. Tal subsidio representó un mecanismo de asignación de la renta petrolera a la población en general. Se le consideró como un beneficio propio de un Estado petrolero para sus habitantes.

La producción de un barril de gasolina en la puerta de la refinería es de US$ 16,7 y ese barril se vende en el mercado interno en US$ 4,78. Ese diferencial ha sido absorbido por el Estado lo cual ha beneficiado a los venezolanos ya sea directamente por la subvención al transporte público y al propietario de vehículos, o indirectamente por el precio subsidiado al transporte de carga, lo cual se ha visto reflejado en menores precios de los bienes y servicios. El consumo de gasolina al cierre del 2013 fue de 299.000 barriles diarios, de los cuales solo se produjeron en el país 285.000 barriles diarios, lo que obligó a la importación de 14 mil barriles diarios del carburante para cubrir la demanda interna en 2013. Algo insólito e impensable en un país que dispone de las mayores reservas comprobadas de hidrocarburos del planeta, pero cuya empresa petrolera nacional ha sido hipotecada financieramente y ha caído en manos de incapaces y corruptos que administrativamente la han destruido.

El régimen del monárquico Maduro miente cuando propone debatir el aumento del precio de la gasolina cuando la decisión evidentemente ya está tomada. Es una manera hipócrita de ocultar la verdad, algo muy común en regímenes con enormes dosis de cinismo y mitomanía. Todo apunta a que el régimen elevará el precio de la gasolina a 2,75 bolívares por litro, lo que implicará un incremento de 2.700% y obviamente una mayor inflación. A manera de visualizar el impacto que el aumento de la gasolina tendrá en el bolsillo de los venezolanos, un tanque de 40 litros de un vehículo, que se llena actualmente con 3,8 bolívares, se abastecerá con 108 bolívares, asumiendo el consumo de un tanque semanal, ello representaría 432 bolívares al mes, el equivalente a un 10% de un salario mínimo. Como se ve este aumento será un nuevo golpe al famélico bolsillo de los venezolanos.

Pero además el régimen en su desespero por complacer a los seguidores de Mr. Friedman y sus privatizaciones, esta en trámites para vender la empresa Citgo, filial de PDVSA en los Estados Unidos. Esta empresa dispone de 3 refinerías, refinando unos 749.000 barriles de petróleo diarios y comercializa más de 600 tipos de lubricantes a través de sus 14.000 estaciones de servicios en el imperio. Las refinerías están localizadas en Lake Charles (Louisiana), con una capacidad de refinación de 425.000 barriles por día (bpd), en Lemont (Illinois) con una capacidad de 167.000 bpd y Corpus Christi (Texas) con 157.000 bpd. Según los expertos en la materia los activos de esta empresa energética podrían estar en el orden de los $18.000 millones, sin embargo el régimen ha expresado estar dispuesto a venderlos por la irrisoria cantidad de $12.000 millones. Una nueva traición a la Patria.

El exdiscípulo del santón Sai Baba miente cuando afirma que los recursos por concepto del aumento de la gasolina y la privatización de Citgo, permitirán optimizar la producción de alimentos, mejorar la infraestructura hospitalaria y educativa del país, implementar nuevos planes de industrialización, etc. Puras falacias, la verdad es que con los ingresos no se resolverán los grandes problemas sistémicos del modelo capitalista de Estado, ni permitirá desarrollar todas esas nuevas alucinaciones bolivarianas anunciadas por el gritón de Miraflores. Con ello se satisface parte de las recomendaciones y exigencias del FMI, y le abre las puertas al régimen para futuros auxilios financieros del capital transnacional ante las dificultades económicas por las cuales atraviesa el narco-estado militarista bolivariano.

El nuevo incremento de la gasolina y privatización de Citgo, ambas de impronta neoliberal, seguramente vendrá acompañado también de nuevas escaladas represivas por parte del grupete cívico-militar que arruina cada más al país.

La “robolución” bolivariana no escapó a la doctrina de la terapia de choque de Milton Friedman.

Opinión: Aumento de la gasolina... paquete en gotas

Inti Rodríguez

El Presidente Nicolás Maduro anunció este 31 de julio el inicio de un debate nacional para acordar el nuevo sistema de precios de la gasolina y el resto de los combustibles en el mercado nacional. “He decidido iniciar un proceso de debate nacional con todos los sectores para establecer de esta manera un nuevo sistema de precios en los combustibles para el mercado interno”, afirmó el mandatario durante el acto de clausura del III Congreso del Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV) en Caracas.

El precio de la gasolina en Venezuela no ha sido aumentado desde el año 1997, cuando -durante el mandato del ex Presidente Rafael Caldera-, se aprobó un ajuste de 27%, apenas 3 años después de un anterior aumento que sextuplicó el valor del combustible. El 27.06.2008 el ex Presidente Hugo Chávez descartó la posibilidad de aumentar el precio de la gasolina, argumentando que el subsidio era un tema de “soberanía nacional”.

El aumento del precio de la gasolina en Venezuela tiene un peso político y social de primer orden y ha estado históricamente vinculado a la regresividad de derechos sociales y a la pérdida de poder adquisitivo de las y los trabajadores. En distintos períodos, varios gobiernos han acudido al aumento de la gasolina y a la reducción de subsidios en medio de profundas recesiones económicas, como un mecanismo para tapar el déficit fiscal.

En febrero de 1989 el ex Presidente Carlos Andrés Pérez anunció al país un paquete de medidas económicas recetadas por el Fondo Monetario Internacional, que entre otras cosas contemplaba un aumento de 94% en el precio de la gasolina, lo que finalmente incidió en las tarifas de transporte público y en los precios de productos de la cesta básica. Asimismo, el ajuste contempló el aumento de las tarifas de servicios públicos como la electricidad y la telefonía. El 16.02.1989 CAP afirmó: “el proceso de distribución regresiva del ingreso que dominó la década de los ochenta será revertido, para incorporar a las mayorías a la prosperidad económica y social. Se reorientará el gasto público, con el propósito de favorecer a los sectores de menores ingresos, impulsándose el logro de niveles de empleo y productividad más elevados”. Con ello, el mandatario justificaría la implementación de un conjunto de medidas dirigidas a aumentar el ingreso fiscal, reduciendo la demanda y el consumo interno mediante la depreciación real del salario de los trabajadores.

Debate: ¿A quién beneficia el aumento del precio de la gasolina?

Simón Rodríguez Porras (PSL)

El presidente Maduro y su ministro de Energía y Petróleo, presidente de Pdvsa y vicepresidente para el Área Económica, Rafael Ramírez, han llamado a debatir sobre un aumento del precio de la gasolina. La propuesta ha sido recibida con entusiasmo por Fedecámaras y la Central Bolivariana Socialista de Trabajadores. La dirigencia de la MUD, la oposición patronal, llegó incluso a ponerse a disposición del gobierno para impulsar el aumento. En un comunicado, “pone a disposición del Ejecutivo sus recursos técnicos y políticos para alcanzar el mayor consenso en una materia de tanta significación para la vida de los venezolanos”(http://www.el-nacional.com/politica/MUD-dispuesta-participar-aumento-gasolina_0_321568006.html). El tema del aumento del precio de la gasolina no estuvo ausente en la reunión entre el presidente Maduro y los alcaldes de la MUD en Miraflores. Hay un consenso entre los políticos del Psuv y la MUD, así como entre las agremiaciones patronales y la burocracia sindical, acerca de la conveniencia de recortar el subsidio a la gasolina. Ramírez asegura que se trata de un subsidio que no beneficia al pueblo, pero, ¿acaso es cierto que lo beneficiará un recorte de este subsidio?

Tal clima de unanimidad hay en un escenario político copado por el Psuv y la MUD, que el director del diario Últimas Noticias, Eleazar Díaz Rangel, se permite falsificar los argumentos de uno de los pocos dirigentes sindicales y políticos que levanta su voz contra el aumento, el dirigente sindical revolucionario José Bodas. “¿A nombre de quiénes hablaría un dirigente sindical petrolero opuesto al aumento de la gasolina con el único argumento de que Venezuela es un país petrolero?”. En realidad, son varios los argumentos contra el aumento, y son más sólidos que los de quienes como Díaz Rangel le meten el hombro al gobierno para que equilibre sus cuentas fiscales empobreciendo a los trabajadores. Tenemos la gasolina más barata del mundo, pero es de sobra conocido que un aumento en el precio de la gasolina se traslada indirectamente al resto de nuestra costosísima canasta básica. Si el salario mínimo no cubre ni la mitad de la canasta básica, ¿por qué tendríamos que aceptar que nuevamente la soga reviente por lo más delgado y sean los trabajadores los que paguen el costo de la crisis? El temor de los gobiernos posteriores al segundo gobierno de Carlos Andrés Pérez a la posibilidad de un estallido social como el de 1989 ha sido el principal freno a nuevos aumentos del precio de la gasolina. Un temor justificado hoy en día para los capitalistas y sus operadores políticos del Psuv y la MUD, en un contexto de aguda crisis económica.

Venezuela: Del debate del precio de la gasolina a los primeros pasos de una transición post-rentista

Emiliano Terán Mantovani    

El lunes 9 de diciembre, día después de las elecciones municipales 2013, el vicepresidente de la República, Jorge Arreaza, planteaba la necesidad de "comenzar a cobrar la gasolina", proponiendo que "Hay que dar grandes debates en Venezuela, hay que dar debates por ejemplo sobre lo fiscal, sobre el precio de la gasolina"[1]; mientras que una semana después, el vicepresidente del Área Económica del Consejo de Ministros Revolucionarios, Rafael Ramírez, declaraba que "El presidente ha orientado es dar una discusión nacional, de si ha llegado el momento de cobrar por la gasolina. En este país Petróleos de Venezuela paga para que los venezolanos echen gasolina"[2].

De esta forma, se ha reinaugurado en el país un debate tabú en el campo político  ―dado el trágico y traumático recuerdo del estallido popular de los días 27, 28 y 29 de febrero de 1989―, pero que en el contexto de una muy viva discusión nacional a raíz del desarrollo de la guerra económica, se presenta como oportunidad para explorar, repensar y replantear tanto las cuestiones de forma, como los problemas de fondo del capitalismo rentístico nacional.

Los argumentos principales del debate sobre el actual precio de la gasolina se centran en su mayoría en el hecho de que éste produce pérdidas, lo cual tiene un creciente impacto negativo en las cuentas nacionales. Este aspecto es importante debido a que, la gasolina venezolana, la más barata del mundo[3], tiene un costo de producción que supera 28 veces su precio para la de 95 octanos, a decir del Ministro Rafael Ramírez[4]. El monto del subsidio ―como lo catalogaba el presidente Chávez[5]― que sostiene este precio, ha venido creciendo progresivamente a medida que ha aumentado el precio internacional del petróleo en los últimos años, siendo que las pérdidas anuales respecto al costo de producción se calculan en unos de 1.500 millones US$[6]; al tiempo que, respecto al precio promedio internacional ―el llamado “costo de oportunidad”―, el Estado deja de percibir en el exterior por ese concepto, 12.592 millones US$ al año, como lo declarara el mencionado Ministro[7]. Tomando en cuenta estos cálculos y para tenerse  una mejor idea, este monto sería mayor al presupuesto del Ministerio de Educación (6.651 millones US$) y el Ministerio de Salud (3.901 millones US$) juntos, según se calcula de la Ley de Presupuesto Nacional de 2013.

Opinión: El aumento de la gasolina y los negocios de la PDVSA bolivariana

Inti Amaru

A propósito del inminente aumento de la gasolina, medios públicos y privados han promovido una matriz de opinión favorable al incremento. Una opinión creciente en diversos sectores apunta a señalar que los venezolanos somos una especie de vividores que estamos arruinando a PDVSA, condenándola a pagar 12.592 millones de dólares en subsidio. 

El gobierno insiste en utilizar argumentos muy parecidos a los usados para justificar la devaluación de la moneda en febrero de este año, y a los argumentos empleados para justificar el pago del IVA, en una década donde, paradójicamente, han ingresado más de 950.000 millones de dólares al país, solo por concepto de renta petrolera. 

Mientras, la MUD reitera los torpes, maniqueos y vacíos argumentos de siempre. Se limita a decir que el aumento de la gasolina servirá para financiar el castrocomunismo internacional, que vendrá a comerse a cada uno de los niños venezolanos. Como siempre, esquivan los asuntos de fondo presentes en la crisis económica y en la conducción del actual gobierno, simplemente porque sus intereses están alineados con los intereses encarnados por la boliburguesía. 

Pero si en medio de esta ofensiva mediática concertada por ambos polos de la hegemonía comunicacional, usted amigo lector llegara a consentir un posible aumento del precio del combustible, y si por algún momento llegara a sentirse culpable por "desangrar" a PDVSA y someterla a semejante gasto, sería bueno mencionar algunas de las cosas, que ni los medios privados, ni el gobierno y ni la MUD dicen. 

En marzo de 2013, en pleno funeral del fallecido presidente Chávez, el señor Igor Sechin, presidente de la empresa rusa Rosneft, vino a Venezuela en representación del Gobierno Ruso y como enviado especial de Vladimir Putin. Luego de dar el pésame oficial, Sechin a nombre de Rosneft aprovechó la ocasión para ratificar los acuerdos suscritos entre PDVSA y la transnacional, y que la garantizarían a esta última la participación -en calidad de socia- de la empresa mixta creada para explotar los campos de los bloques Carabobo y Junin en la Faja Petrolifera del Orinoco. 

Con el acuerdo Rosneft adquirió el 40% de la asociación, que representan 16.000 millones de barriles de petróleo a un costo unitario de 10 centavos de dólar por barril, en un campo con reservas estimadas en 40.000 millones de barriles. Como se sabrá, la cesta venezolana se cotiza entre 90 y 110 dólares actualmente.  

También en marzo PDVSA y la estadounidense Chevron, firmaron un acuerdo para que la estatal venezolana obtuviera un crédito por 2.000 millones de dólares. Las condiciones del préstamo, impuestas por Chevron, garantizaron la participación de la transnacional en la empresa mixta Petroboscan, en calidad de dueña del 40% de las acciones, para producir 115.000 barriles de petróleo al día. 

Los consorcios estadounidenses Citigroup y Bloomberg, anunciaron en febrero de este año, que las grandes corporaciones dueñas de bonos de la deuda venezolana, entre las que destaca Goldman Sachs, han tenido rentabilidades acumuladas del 681%, lo que supone un retorno superior al 14,7% anual de ganancia. “Es una gran inversión de elevada rentabilidad para tu cartera”, dijo una representante de OppenheimerFunds, una firma estadounidense inversora en bonos de la deuda venezolana.

"Nuestros intereses y los de Chávez están alineados”, declaró la representante en aquella oportunidad en una nota de prensa publicada por Bloomberg. 

La dirigencia bolivariana dice que PDVSA no aguanta más subsidio a la gasolina, pero se llena de orgullo al cancelar la deuda externa a tiempo. El 09 de diciembre de 2013, el Director del BCV Armando León, declaró con beneplácito que Venezuela cerró el año habiendo cancelado a tiempo, 9.400 millones de dólares en amortizaciones de deuda o compromisos internacionales.  

Situación similar ocurrió cuando en 2009, PDVSA canceló a la petrolera Exxon Mobil la cantidad de 250,8 millones de dólares de indemnización, por adelantado y en un solo pago. Sin embargo, 9000 ex trabajadores de la antigua empresa mixta entre PDVSA y Exxon no corrieron con la misma suerte, y desde hace 5 años aguardan por la cancelación de sus prestaciones sociales.  

En fin, antes de "debatir" el aumento de la gasolina y aceptar como ciertos los argumentos manipuladores del gobierno, o hacer eco de las consignas huecas de la MUD, los venezolanos debemos exigir que se detengan los millonarios y oscuros negocios del gobierno bolivariano con las transnacionales Rusas, Norteamericanas, Chinas, Españolas e Italianas. 

Antes de aceptar cualquier pretensión de cargar más peso a los bolsillos de los trabajadores, preguntémonos ¿por qué aún seguimos cancelando IVA con tan altos ingresos petroleros?, ¿por qué se sigue cancelando la deuda externa y sus intereses puntualmente, mientras miles de trabajadores esperan años antes de percibir un centavo por sus prestaciones?, ¿por qué se siguen entregando nuestros recursos a las transnacionales a cambio de más deuda, mientras hospitales y escuelas están en la completa ruina?

Detrás de este aumento, vendrá otra nueva devaluación de la moneda, más crisis, escasez e insatisfacción de las demandas sociales, incumplimiento de los compromisos adquiridos con empleados públicos y trabajadores, desconocimiento de las reivindicaciones y los derechos sociales, y un acercamiento más acelerado a prácticas represivas y autoritarias como la doctrina de seguridad nacional, para intentar frenar la creciente conflictividad social. 

Siempre hemos señalado que la crisis deben pagarla los corruptos, ya es hora de hacerlos responsables.