1.500 kilómetros del país en decadencia

El Pitazo

Un recorrido por tierra desde Maracaibo hasta Caracas muestra una cara del país que se desconcha como la pintura de sus casas, que se desgasta como el asfalto de sus carreteras, que se vuelve desolación como el escenario que muestran sus calles. Como las largas colas en las que sus ciudadanos pasan los días

Entre Maracaibo y Caracas se recorren, al menos, 1.500 kilómetros, 114 policías acostados y 40 alcabalas de la Policía, de la Guardia Nacional y del Ejército. Unas están instaladas y las otras son improvisadas a mitad de camino. Desde el asiento de un carro pequeño es fácil sentir el impacto que producen las carreteras con huecos, el asfalto raspado con desniveles, los baches, los peligros de andar por una vía que hace que la gente vaya con “el Jesús en la boca”.

80% de la vialidad del país presenta signos de deterioro, denuncia gremio de ingenieros

Juan B. Salas (diario El Impulso)

El 80 por ciento de las vías en Venezuela, presenta signos de deterioro por la falta de un Plan de Mantenimiento  Integral y el estado de abandono en que se encuentran autopistas y carreteras, que no son sometidas debidamente a sus respectivos mantenimientos correctivo, preventivo y predictivo, que ponen en riesgo la vida de los usuarios, aseguró el Ing. Víctor Barrios, presidente del Centro de Ingenieros del Área Metropolitana (CIAM), al señalar que la vialidad está en crisis.

Caracas: La autopista sobre el río Valle, un nuevo cáncer urbano

Mesa Ambiental Nacional

La inundación de la autopista Valle – Coche y los alrededores de Los Chaguaramos, a comienzos del mes de septiembre y con menos de un año de haberse construido su ampliación, hizo evidente como se produce un cáncer urbano, esto es, obras que generan el deterioro permanente de la ciudad, que no tienen soluciones definitivas y que por lo tanto se convierten en erogaciones permanentes del patrimonio público. 

La ampliación de la autopista Valle – Coche es la expresión de los peligrosos niveles de descoordinación e indolencia en una ciudad en la que se construyen obras de infraestructura de primer orden como una autopista, sin que el Ministerio de Ecosocialismo y Aguas haya exigido y evaluado un estudio de impacto ambiental para otorgar su acreditación técnica, sin tomar en cuenta las recomendaciones de expertos, quienes opinaron desde las universidades y gremios profesionales, entre ellos el Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) y la Sociedad de Ingeniería Hidráulica del CIV.

Vías terrestres en Venezuela: entre peor y pésimo según el CIV

 

[Tomado de NOT-ING 3-221, boletin informativo electrónico de la Academia Nacional de Ingeniería del 5/8/13]

El presidente del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV), Enzo Betancourt, consideró "utópico" e "imposible" pretender la rehabilitación de la vialidad de todo el territorio nacional, en 90 días, contados a partir del miércoles pasado y prorrogables hasta 180 días, tal como ha sido dispuesto por el Gobierno nacional, en la Gaceta Oficial No.40.218, del pasado miércoles 31 de julio.

Estamos de acuerdo con la decisión, pero es insuficiente, señaló Betancourt al opinar sobre el Decreto que declaró en emergencia a toda la vialidad del país. El dirigente gremial, quien ha lanzado reiteradamente alertas acerca de la malas condiciones de las carreteras y estructuras viales en todo el país, tras evaluaciones conjuntas del CIV con facultades de Ingeniería de universidades del país y sociedades de transporte, advirtió que la emergencia ha debido ser decretada desde hace 10 o 14 años para poder hacer una planificación a corto, mediano y largo plazo.

En 90 días, prorrogables por 90 días más, es imposible, utópico, rehabilitar toda la estructura vial que comprende: túneles, puentes, viaductos, señalización, demarcación de vías, drenajes de los tramos y la carpeta asfáltica, afirmó el ing Betancourt y se preguntó si la oportuna medida obedece a la necesidad real de reparar la vialidad o a una oferta electoral, a 4 meses de las elecciones municipales del 8 de diciembre.

La instancia encargada para la construcción, rehabilitación y mantenimiento de las autopistas, vías, carreteras y troncales a nivel nacional, es el Ministerio de Transporte Terrestre, a cargo de Haiman El Troudi, quien deberá rendir cuentas a la Presidencia de la República. Se establece que se podrán celebrar acuerdos con proveedores nacionales o extranjeros, para la contratación y ejecución de las obras, adquisición de equipos, bienes y servicios.